闽清新闻网讯 闽清位于福建省中部、福州的西部、闽江中下游，距省会福州50公里，既承接福州和沿海地区的辐射，又是联接闽北地区的重要门户，地理区位十分独特。党的十八大以来，福银高速公路、316国道、202省道、外福铁路、合福高速铁路、京台高速公路和闽江航运均飞速发展，形成了“一纵一横一航运，两高两铁六辐射”的交通网络，融入了福州半小时经济圈。经过五年来的建设发展，闽清的交通网络体系更加完善，区域地位更显突出，闽清人民的出行也更加便捷 。

　　闽清——福州，多种出行选择，更加方便快捷

　　“现在去福州太方便了，最快只要19分钟就能到。不像以前走国道至少要一个小时的路程。”刚从福州坐高铁回到闽清北站的小李高兴地说。据了解，闽清北站于2015年06月28日全线正式通车，从闽清北到福州的高铁每天有十五趟，车票价23元。闽清人民想什么时候搭动车去福州都很方便。

      在2017年年初，高铁闽清北站经北溪大桥的连接线路也顺利通车，从闽清城关开车到北站，只需20分钟左右。

　　北溪大桥夜景

　　除了坐动车，坐汽车从高速公路去福州也仅需40分钟，比原来花费时间减少了约20分钟。这归功于闽清县梅溪新城建设重要配套工程的福银高速公路闽清(梅溪)互通立交建设工程的投用。据悉，该工程总投资3亿元，2013年2月动工，2014年9月28日建成通车，是我省高速公路开通后第一个增设的互通，该项目建成后大大缩短了闽清县城与福州市区的时空距离，缓解了316国道交通压力，使闽清真正融入福州半小时经济圈，极大方便闽清县群众生活出行和生产。

　　福银高速闽清(梅溪)收费站

　　京台高速公路东桥互通

　　闽清动车、高速公路互通，大大方便了群众出行。闽清县交通局相关负责人表示，对于闽清而言，动车、高速公路开行的意义不仅仅是老百姓出行方式和出行时间的变化，更是闽清融合发展，促成闽清城市化的重要标志。便捷的交通条件，也将为闽清带来更加丰富的资源，这一切都将大大拓展闽清的城市发展空间。

　　闽清——乡镇，“镇镇有干线”拉动乡镇经济发展

      “路修好之后，不仅方便了村民外出，也让这里的电瓷企业发展得越来越好，促进了企业和村民的增收。”池园镇当地村民向记者介绍到。

　　池园福斗村村道

　　村民口中的道路，是一条路基宽12米、双向两车道，设计行车速度60km/h的二级公路，连接125县道白汀至潘亭段，不仅让福斗村从池园镇的边缘村转变为进镇的门户村，而且一举改变了池园镇早先交通出行靠建于上世纪50年代的125县道，路小弯多，多有不便的情况，还助推了沿线乡村的经济社会发展，为池园镇这个闻名遐迩的商贸旺镇和全省电瓷第一镇的新发展带来契机。

　　另外，大路至潭口二通道也于今年8月份通车。通车后为城区通往南部乡镇提供新的通道，极大改善县域内道路交通环境，更好地满足县内居民的出行需求。“以前从城区去坂东只有一条路可走，现在可好了，从大路走更宽敞，也很方便。”私家车司机小陈这么对记者说到。

　　据悉，根据县委、县政府关于推动“大农业、大园区、大城关、强旅游”决策部署，同时开工建设的闽清县内道路就有十几条。如上莲至后佳公路、省璜至塔庄至坂东公路以及X127线省璜至谷洋段公路等公路项目，目前正在规划建设闽清新城至旧城二通道、X123东廷县东桥至下祝段公路、坂东镇李坂村连接线道路以及X125池园至上莲乡公路等。

　　202省道白改黑

　　据了解，2012年底，闽清县境内公路通车总里程为1451公里，2016年底闽清县境内公路通车总里程达1511.13公里，增加了60多公里。其中，高速公路增加了30.679公里，二级以上公路增加了1.318公里，三级公路增加了3.216公里，四级公路增加了34.071公里。内通外联的交通格局已然形成。

　　同时，为了方便闽清老百姓的出行，2012年以来，闽清县公交公司更新、新增公交车辆30多部，29个候车亭(简易公交站台38个)。目前，闽清县公交公司共有81辆公交车、9 条公交线路，并全部实现公车公营，建设完成36个公交站台，45面简易公交站牌，13个乡镇客运站，78辆农客班车，24条农村客运线路，183个农客候车亭，具备通车条件的行政村基本实现村村通客车。(文/苏雪容  图/闽清县交通运输局)